由機(jī)架、機(jī)罩、主軸承、轉(zhuǎn)鼓、螺旋、差速器、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和安全保護(hù)系統(tǒng)等組成。轉(zhuǎn)鼓和螺旋以差速同向高速旋轉(zhuǎn)，物料經(jīng)進(jìn)料管進(jìn)入螺旋內(nèi)筒，從進(jìn)料口進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓。在離心力作用下，較重的固相物料沉積在轉(zhuǎn)鼓壁上形成沉渣層，螺旋將沉積的固相物料連續(xù)不斷地推至轉(zhuǎn)鼓錐端，經(jīng)排渣口排出機(jī)外。較輕的液相物料形成內(nèi)層液環(huán)，由轉(zhuǎn)鼓大端溢流口連續(xù)溢出轉(zhuǎn)鼓，經(jīng)排液口排出機(jī)外。
 

　　臥螺離心機(jī)的結(jié)構(gòu)主要有以下幾部分：
 

　　1)轉(zhuǎn)鼓是離心機(jī)的關(guān)鍵部件，它不但承受高速回轉(zhuǎn)時物料等附件所加給的離心壓力，同時又承受轉(zhuǎn)鼓自身質(zhì)量所產(chǎn)生的離心力。它由圓柱體、圓錐體、大端蓋、小端蓋等四部分借助于法蘭連接而成。徑向排渣孔開在錐體與小端法蘭連接的附近。溢流孔開在大端蓋上，借助于偏心溢流板調(diào)節(jié)液池深度，轉(zhuǎn)鼓材料從強(qiáng)度、耐腐性、可焊性等因素考慮，用35號鋼鍍鎳磷處理。
 

　　2)螺旋輸送器。螺旋輸送器能連續(xù)地把沉渣送至排渣口排出機(jī)外，根據(jù)處理物料固液比的不同，輸液通道與排渣通道之比可以采用1B1，1B2。在螺旋體加料位置焊有加速旋轉(zhuǎn)裝置，以避免因物料的旋轉(zhuǎn)滯后而降低分離效果，在螺旋體小端焊一圈反螺旋，以防止沉渣堆積于轉(zhuǎn)鼓小端。其材料與轉(zhuǎn)鼓相同，用35號鋼鍍鎳磷處理。
 

　　3)液壓馬達(dá)螺旋與轉(zhuǎn)鼓的差轉(zhuǎn)速靠液壓馬達(dá)來實現(xiàn)。通過一輸油接頭，可自動調(diào)節(jié)液壓馬達(dá)的供油量。
 

　　4)主軸承由于本機(jī)是液力傳動，設(shè)計有液壓站，轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速又通常在3000r/min左右，因此考慮采用稀油潤滑，潤滑油是循環(huán)式供應(yīng)，因此在潤滑的同時，又對軸承起冷卻作用。
 

　　5)機(jī)座采用工字鋼焊接結(jié)構(gòu)。用4只橡膠剪切減震器減振。
 

　　臥螺離心機(jī)校準(zhǔn)方法：
 

　　一、微調(diào)搜尋法
 

　　傳感器安裝在微位移機(jī)構(gòu)上，其敏感軸沿轉(zhuǎn)筒半徑方向。旋轉(zhuǎn)以前，轉(zhuǎn)筒以(250-300)rpm的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，傳感器借助微位移機(jī)構(gòu)沿敏感軸方向轉(zhuǎn)移，直到其輸出zui小近似等于零。轉(zhuǎn)筒停轉(zhuǎn)，微位移機(jī)構(gòu)鎖緊定位。此時，轉(zhuǎn)筒自轉(zhuǎn)軸的垂直軸線即是傳感器的質(zhì)量中心位置。由此可較地測得臥螺離心機(jī)旋轉(zhuǎn)中心到傳感器質(zhì)量中心的半徑。
 

　　二、位置旋轉(zhuǎn)法
 

　　位置旋轉(zhuǎn)法是將被校傳感器在臥螺離心機(jī)上進(jìn)行兩次校準(zhǔn)。每次校準(zhǔn)時傳感器安裝在轉(zhuǎn)臺或轉(zhuǎn)臂的同一位置，只是將其敏感軸沿半徑方向轉(zhuǎn)動180度。在兩次校準(zhǔn)中該傳感器以同一位置裝于臺面的安裝點。為確定傳感器的質(zhì)量中心，采用在臥螺離心機(jī)同一處不斷改動、調(diào)整傳感器的裝夾位置以使兩次校準(zhǔn)輸出電壓相等，則此時傳感器的裝夾位置即是質(zhì)量中心。